Garra vs. Raptor

Anläßlich eines Trackdays mit einem TVR 280 S kamen wir auf die Idee, dass es auch heute noch möglich sein müsste mit einem stabilen Rohrrahmen als Basis und gut verfügbarer Großserientechnik ein ebenso aufregendes wie einzigartiges Automobil zu bauen.

Unter Abkehr von der TVR-Devise "Frontmotor" und möglichst lange "Schnauze" sowie unter Berücksichtigung der Tatsache, dass ein "Supersportwagen" einen äusserst stabilen und sicheren Rahmen benötigt, fiel die Wahl auf den Rahmen der Fa. Interclassic.

www.interclassic.de
 

Radstand und Spurbreite des Rahmens entsprechen nahezu exakt denen des Ferrari 550 Maranello. Beste Voraussetzungen also für einen Supersportwagen. Bei einem projektierten Leergewicht von unter 1.000 kg und 220 kW / 280 PS in der "Basisversion" dürften die Fahrleistungen der Fahrzeugoptik und ausserdem den beiden folgenden Projektnamen gerecht werden.

Diese lauten: Garra (Spanisch für "Klaue") und Raptor (lateinisch: "Räuber")

Das erklärte Ziel lautet, dieses Fahrzeug zu einem Preis "unter" 50.000 EUR in einer Kleinserienfertigung herzustellen, und damit sowohl die Lotus Elise als auch den stärker motorisierten Opel Speedster in allen relevanten "Eckdaten" bei Weitem zu übertrumpfen. Dabei soll das Fahrzeug gleichzeitig absolut alltagstauglich sein und ausreichend Stauraum besitzen, um zwei Personen einen angenehmen Kurzurlaub zu ermöglichen.